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对党内的一些突出问题，人民群众往往看得很清楚。党员、干部初心变没变、使命记得牢不牢，要由群众来评价、由实践来检验。在浙江，各部门各单位站在中国革命红船起航地、改革开放先行地、习近平新时代中国特色社会主义思想重要萌发地的政治高度，把主题教育与开展“三服务”活动紧密结合，推动各项改革向纵深发展；在江苏，省交通厅提出“处室干部一线体验式办公”，实地了解百姓乘坐乡村公交的方便程度、现实问题；在湖北，档案馆在主题教育学习会议当场宣布，今年起取消档案职称报考收费，推进网上报名、取证……初心和使命不在墙上、不在纸上、不在嘴上，而在一项项具体的为民行动中。

此外，个别国资在为企业提供流动性的同时，交易方案复杂，甚至暗藏玄机。“如此操作，是因为国资纾困基金也面临着风险。”一位曾经参与纾困实操的业内人士说。或因惧怕风险，一些纾困基金在进驻上市公司之后不久便退出。2019年7月2日，唐人神发布股东减持股份的预披露公告，在驰援上市公司半年之后，湖南省资产管理有限公司计划减持唐人神不超过1673万股（占公司总股本的2%），其浮盈金额超过4.5亿元。

责任编辑：初晓慧人大量化投资研究中心李勇与私募云通创始人联合发布了2018私募基金经理市场指数。李勇认为，未来的资管格局就分成两块，一块退化成FOF机构，另外一块是做成专业的机构。以下为发言实录：李勇：各位来宾！在座的各位可能很多已经熟悉我了，在中国人民大学量化学术投资界是我比较早创办这个学科，因为上次人大也搞了一次各个学科的金融学科代表性的介绍，人大又是一个大金融体系，以货币金融、宏观金融见长的学校，我2013年创办了这个项目，培养了三届的学生，目前在业界反响良好，今天很多嘉宾都是我的学生。

中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东对《证券日报》记者表示，2018年社会物流总费用与GDP的比率为14.8%，下降趋势放缓，在新形势下有必要采取措施进一步降低物流成本，提高全国物流运行效率。刘向东认为，从减负的角度看，收费公路改革主要在于降本增效，特别是通过调整货车通行费计费方式，为生产性企业降低运输费用，提高运行效率。考虑到收费公路的可持续经营，并未全面取消收费，而是更多运用ETC等现代方式减少设置收费站造成的拥堵，及由此增加的物流运输成本。

5月21日，国务院发布了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》表示，将加快修订完善法规政策。加快推进公路法、收费公路管理条例等相关法律法规修订工作。清理规范地方性通行费减免政策，出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见，并于2019年6月底前完成。修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准。调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担。这意味着，高速公路通行费减免方案有望很快出台。

邮储银行（01658）亦涨2.38%，报5.17元；农行（01288）升1.64%，报3.1元；工商银行（01398）升2.58%，报5.56元。现时，恒生指数报27618，上升377点或上升1.39%，主板成交931.32亿元．国企指数报10833，上升179点或上升1.68%。